Před 120 lety se vzneslo první letadlo v Evropě. Uletělo sedm metrů

Administrátor-karel 13. září 2026 13:00 • 3 min. čtení

Model letadla 14-bis | Zdroj obrázku: By אורי ר., CC BY-SA 3.0, Creative Commons

Kdybyste ten stroj viděli dnes, pomysleli byste si, že předlohou jeho designu byl čínský drak vytvořený pětiletým dítětem v Minecraftu. Na počátku 20. století ale ještě Minecraft neexistoval. Evropané navíc znali spíš draky papírové než čínské. Letounu, který Alberto Santos-Dumont hrdě představil světu, se proto tehdy nikdo nesmál.

Naopak. V době, kdy lidem nad hlavami létali jen ptáci a občas horkovzdušný balón nebo vzducholoď, šlo o převratnou konstrukci. Tím spíš, že opravdu vzlétla.

S myšlenkou dostat do vzduchu stroj těžší než vzduch si tehdy pohrávali mnozí kutilové a vynálezci. Své pokusy bohužel někdy odnesli fatálním zraněním a většina z nich se od země nikdy ani neodlepila. Bratrům Wrightovým se to podařilo na sklonku roku 1903 v americkém Kitty Hawk. Evropa si na stejný slavnostní okamžik ještě tři roky počkala.

Padesát koní vzneslo průkopníka do vzduchu

Dne 13. září 1906 se brazilský rodák Alberto Santos-Dumont v pařížském parku Bagatelle opět postavil do svého stroje 14-bis. (Ano, opravdu se tam postavil, jelikož jeho letoun neměl pilotní kabinu, kde by se dalo sedět.) Byl to další z mnoha pokusů, které dosud končily jen rychlou jízdou po trávě.

Tentokrát ale Santos-Dumont do letounu namontoval silnější motor. Dosavadní motor s výkonem 24 koní se ukázal být nedostačující, tak ho nahradil padesátikoňovým. A stalo se něco, v co už sám možná ani nedoufal.

Kola stroje se po nabrání rychlosti skutečně odlepila od země. Letoun se dostal do výšky zhruba jednoho metru a překonal vzdálenost sedmi metrů, než těžce dosedl zpátky na zem. Tvrdé přistání poškodilo podvozek a vrtuli. Santos-Dumont byl přesto nadšený. Konečně si mohl říct: Ono to jde!

Letoun 14-bis na dobové fotografii z roku 1906 | Zdroj obrázku: By Jules Beau, Gallica Digital Library, Public Domain, Creative Commons

Oficiální prvenství

Sedm metrů bylo přesto málo na to, aby se konstruktér zapsal do dějin. Aéro-Club de France tehdy vypsal cenu pro první let stroje těžšího než vzduch, který vlastními silami překoná vzdálenost 25 metrů. Santos-Dumont proto musel v pokusech pokračovat.

Definitivní úspěch zaznamenal 23. října téhož roku, kdy před svědky uletěl přibližně 60 metrů ve výšce několika metrů nad zemí. Tento výkon už Aéro-Club de France oficiálně uznal a zapsal. V Evropě šlo o první let svého druhu.

Vývoj šel dopředu bleskovou rychlostí

Je vlastně téměř neuvěřitelné, jakou rychlostí se první primitivní konstrukce, které se vznesly jen pár metrů nad zem, přeměnily v letouny schopné urazit velké vzdálenosti. Již v červenci roku 1909 francouzský konstruktér Louis Blériot ve svém letounu překonal Lamanšský průliv. Trvalo mu to 37 minut.

V roce 1911 český průkopník Jan Kašpar podnikl let z Pardubic do Velké Chuchle u Prahy.

O několik let později už byly letouny nasazeny v první světové válce. Svět se rychle měnil. To, co ještě na sklonku 19. století bylo pro lidstvo jen nedostižným snem, se najednou stalo normou.

Témata: historie vědy letectví